ENGWE P26 İnceleme – şehir için "Yasal" banliyö e-bisiklet

ENGWE P26: Kutudan Çıkarma

 Kutu için hazır! ENGWE P26, birçok sarı çöp kutusunu terletecek çok sayıda ambalaj malzemesine yerleştirilmiştir. Tüm kablo bağlarını ve ambalaj parçalarını çözmek sadece sarı kutuyu değil beni de terletti.

Burada çok fazla ambalaj atığı var!

ENGWE P26 tamamen önceden monte edilmiş olarak teslim edilmediğinden, kurulumun zamanı geldi. Ön tekerlek, gidon ve pedallar önce kadroya takılmalıdır. Ön çamurluk da sadece ayrı olarak verilir ve LED far ile çerçeveye vidalanmalıdır. Sonuçta, bagaj rafı zaten kurulu.

Kurulum ve ayarlama yaklaşık 20 dakika sürer. Münferit montaj adımları, birlikte verilen talimatlarda kısaca açıklanmıştır. Allen anahtarı ve anahtar dahildir. Yine de, kendi araçlarınızı kullanmanız tavsiye edilir. 42V 2.0A şarj cihazı da dahildir.

 teklif 

ENGWE P26 için fiyat güncellemesi. Kuponumuzla perakende satış fiyatı 999 Euro'ya düşüyor.

Kuponu buradan alın ve ENGWE mağazasında kullanın. Sevkiyat, AB deposundan birkaç iş günü içinde gerçekleşir.

 

ENGWE P26, 999 € karşılığında

Bu teklifle ENGWE P26'yı resmi ENGWE çevrimiçi mağazasından sadece 999 Euro'ya satın alabilirsiniz.

p26eu

KUPONU GÖSTER

ANLAŞMAK İÇİN

50€ rabatt

kampanyanın sonuna kadar

ENGWE P26: özellikler ve bitiş

ENGWE P26'nın çerçevesi hafif 6061 alüminyumdan yapılmıştır. Parlak metalik mavi veya gümüş arasında seçim yapabilirsiniz.

Şık mavi renkte ENGWE P26.

Monte edildiğinde bisiklet 173 x 55 x 112 cm ölçülerinde ve 26,2 kg ağırlığındadır. Üretici maksimum yükü 150 kg olarak belirtmektedir. Ergonomik olarak, e-bisiklet iyi bir izlenim bırakıyor. Çerçeve yüksekliği, 155 cm'den 210 cm'ye kadar olan sürücüler için uygundur.

Milin eğimi, bağlantı vidasını bir Alyan anahtarı ile gevşeterek ve istenen konumda tekrar sıkarak ayarlanabilir. Bu aynı zamanda yerden minimum 115 cm ve maksimum 155 cm olan gidon yüksekliğini de değiştirir. Eyer, hızlı bir serbest bırakma ile sabitlenir. Burada yerden minimum yükseklik 83 cm ve maksimum 99 cm'dir.

ENGWE P26'nın gövdesi ayarlanabilir.

Lastikler 47-559 çok yönlüdür. Ön ve arka tekerleklerdeki mekanik disk frenler açıkça görülüyor. Çamurluklar da var. Bunlar, genel izlenimi biraz daha kaliteli veren metalden yapılmıştır. Ayrıca arka tekerleğin üzerinde bir bagaj rafı vardır.

Bagaj rafı kalıcı olarak monte edilmiştir.

ENGE P26'nın gövdesi bir süspansiyon çatalı ile yaylanmıştır. Bu, gerektiği gibi ayarlanabilir ve kilitlenebilir. Ekran, gidonun ortasında bulunur ve hız, destek seviyesi, kalan pil ve menzil (ODO & Trip) hakkında bilgi verir.

Vites kolu, ekranın sağ tarafında bulunur. Ucuz Çin e-bisikletlerinde daha yaygın olan bir Shimano Tourney 7 vitesli vites sistemi kullanılır.

Fren kolları ile aynı. Çeşitli e-bisiklet testleri sırasında burada birkaç kez kullanılan WUXING fren kollarına rastladım. Metalden yapılmıştır ve 1000 Euro'luk bir e-bisikletin kalite gereksinimlerini hemen hemen karşılar. Vidalamayı seviyorsanız çok hızlı bir şekilde parçaları değiştireceksiniz.

Shimano 7 vitesli vites değiştiricinin kullanımı kolaydır.

Bu arada, ENGWE gaz kelebeği olmadan yapmadı, çünkü e-bisiklet AB dışında da satılıyor. Ancak ENGWE P26'yı bir AB versiyonu olarak sipariş ederseniz gaz kelebeği devre dışı bırakılır. Kilit açma talimatları şu adreste bulunabilir: Üreticinin ürün sayfası.

Ayrıca, e-bike'ı açmak ve destek seviyesini ayarlamak için kullanılan zil ve kontrol, gidonun solunda yer alıyor.

Bu, e-bisikleti çalıştırmak için kullanılır. Yanında zil var.

ENGWE P250'nın 26 watt elektrik motoru, arka tekerleğin tekerlek göbeğinde bulunur. 36V voltaj gerektirir ve 40 Nm torka sahiptir. Genel olarak göbek motorları sağlamdır ve genellikle çok az bakım gerektirir.

250 watt göbek motoru arka tekerlek göbeğinde bulunur.

ENGWE, çıkarılabilir 36V 17Ah aküyü çerçeve borusuna entegre etmiştir. Sonuç olarak, çerçeve tasarımı neredeyse hiç bozulmaz ve pil de dış etkilerden korunur. Akü bir kilitle kilitlenmiştir. Pil durumu, bir düğmeye dokunarak doğrudan pilden okunabilir.

StVZO'da öngörülen bisiklet reflektörlerinin (neredeyse) tamamı mevcuttur. Reflektörlü LED far öne yerleştirilmiştir. Arka lamba bagaj rafının arkasında yer alır, yine reflektörlü ve aydınlatmalıdır. Burada metalden yapılmış iki pedalın önünde ve arkasında sarı reflektörler bulunuyor.

Bununla birlikte, ENGWE P26 tekerlek başına parmaklıklarda yalnızca bir reflektöre sahiptir. Ancak burada StVZO, tekerleğe veya jant tellerine hiçbir yansıtıcı şerit takılmaması koşuluyla tekerlek başına iki reflektör gerektirir. Çabuk düzeltilebilecek bir durum.

Bir bisiklet sehpası önceden monte edilmiştir.

Üretici, indirilmek üzere bir AB uygunluk beyanı sunar. ENGWE'ye göre, şu anda eksik olan CE işareti daha sonra sunulacaktır.

İşleme kalitesinde yanlış olan bir şey yok. Çerçevedeki kaynaklar görülebilir, ancak bu, bu fiyat aralığında yaygın bir durumdur. Gidona giden kablolar yerinde tutulur ve bir tekstil kaplama ile korunur. Genel olarak, ENGWE P26'nın işçiliği sağlam bir izlenim bırakıyor.

ENGWE P26: pratik test

Gidonlardaki güç düğmesine basın ve hazırsınız. ENGWE P26'nın elektroniği temel olarak iyi çalışıyor. Elektrik motoru yaklaşık bir tur sonra hafif bir gecikmeyle devreye giriyor ve durduğunda da hafif bir gecikmeyle tepki veriyor. Bu fiyat aralığındaki diğer e-bisikletlerle karşılaştırıldığında, genellikle sensörsüz bir motor olduğu için ENGWE P26'nın davranışı hiçbir şekilde sıra dışı değildir. Fren yaptığınızda motor hızla kapanır.

Motorun azami hızı, 5 km/s'de 1. seviyede sona eren ve 15. seviyede 5 km/s'lik bir azami hıza ulaşan toplam 25 destek seviyesi ile düzenlenir. Buradan motor güvenilir bir şekilde kapanır. Destek seviyesi ve seçilen vites ne olursa olsun, hızlanma oldukça yumuşak.

ENGWE P26'nın sürüş davranışını test etmek için farklı yol yüzeylerinden ve toprak yollardan geçti. Şehirde, e-bisiklet trafikte iyi manevra kabiliyeti ile manevra yapar. Süspansiyon fena değil ve aynı zamanda taşra yollarında kısa bir sapma için de yeterli. Ancak, yokuş ve vadilerde oldukça engebeli hale gelir ve e-bisikletin düz yollar için tasarlandığını hemen anlarsınız.

Elektrikli tahrik, orta dereceli yokuşlarda zaten sınırlarına ulaşıyor ve en yüksek destek seviyesinde bile doğru şekilde pedal çevirmeniz gerekiyor. gibi daha güçlü e-bisikletlerle  ENGWE EP-2 Pro ENGWE P26 yetişemez.

Ucuz Shimano Tourney arka vites değiştiricinin genellikle söyleyecek çok az olumlu yanı olsa da, ENGWE P26 testinde güvenilir bir şekilde çalıştı. Sürüş sırasında sorunsuz bir şekilde 1. vitesten 7. vitese geçebilir.

Yüksek vites oranı nedeniyle ENGWE P26, pedal gücüyle 25 km/s'in biraz üzerinde hız elde edebilmeniz için makul bir hız potansiyeli ortaya koyuyor. Mekanik disk frenler ıslak koşullarda bile iyi kavrar ve e-bisikletin güvenli bir şekilde durmasını sağlar.

Menzil hakkında birkaç kelime daha. ENGWE'nin kendisi bunu 100 km'ye kadar belirtir. Gerçekte birçok bireysel faktöre bağlı olan çok iyimser bir değer. Testte, çoğunlukla düz bir yolda ve 85 kg vücut ağırlığıyla, pilin takılması gerekmeden önce 60 km iyi bir mesafe kat edildi. Şarj süresi yaklaşık 6 saattir.