ENGWE EP-2 Pro İnceleme – en çok satan e-fat bisiklet işte bu kadar iyi!

İnceleme: ENGWE EP-2 Pro

Tam tatilimin başlangıcında, ENGWE EP-2 Pro Temmuz sonunda benim için toplandı. Daha önce test edilenlerin aksine FIDO L3 ve ADO A16 ENGWE'nin E-Katlanır Bisikleti biraz farklı bir yöne gidiyor.

Çin'den şirket, özellikle ekstra geniş lastiklere sahip e-bisikletlerde uzmanlaşmıştır. E-Fatbike veya E-Fatty olarak adlandırılan ENGWE EP-2 Pro, yalnızca göz alıcı olmakla kalmaz, ekstra geniş lastikler de hemen hemen her hava koşulunda ve her türlü arazide çok fazla yol tutuşu vaat eder.

ENGWE EP-2 Pro: ilk izlenim

E-bisiklet, tipik bir karton kutu içinde güvenli bir şekilde paketlenmiş olarak teslim edildi. Doğrudan AB deposundan (Polonya) resmi ENGWE mağazası aracılığıyla gönderildi, böylece gümrük veya ithalat vergileri gibi ek masraflar oluşmadı. Nakliye sadece birkaç gün sürdü.

Teklif (24 Kasım 2023)

ENGWE ayrıca Kara Cuma'yı kutluyor ve neredeyse tüm ürün yelpazesini azalttı. En çok satan ENGWE EP-2 Pro yalnızca 929 Euro'luk indirimli fiyatla satışa sunuluyor.

Özel indirim kodumuzu kullanırsanız 30 Euro daha tasarruf edebilirsiniz. Bu, fiyatı rakipsiz bir 899 Euro'ya düşürüyor.

Kara Cuma - ENGWE EP-2 PRO için 899 €

Bu teklifle ENGWE-EP2 PRO'yu resmi ENGWE online mağazasında sadece 899 Euro karşılığında satın alabilirsiniz.

etkileyici30off Kodu Göster

İndirim: 30 €

Geçerlilik tarihi: promosyonun sonuna kadar

Kod, hem 750 watt motorlu uluslararası model hem de 250 watt motorlu AB versiyonu için geçerlidir. ENGWE'de diğer şeylerin yanı sıra kredi kartı, PayPal veya Klarna ile fatura yoluyla rahatlıkla ödeme yapabilirsiniz. Nakliye doğrudan Avrupa deposundan ücretsizdir. Garanti 1 yıldır.

Paketi açmadan önce, katlanmış e-bisikleti kutuya sabitleyen sayısız kablo bağlarının gevşetilmesi ve koruyucu köpük pedlerin çıkarılması gerekiyordu. Gücünüz varsa, artık e-bisikleti kutusundan kaldırabilirsiniz. Yaklaşık 32 kg ağırlığında, 81 x 38 x 76 cm'ye katlanmış elektrikli bisiklet aslında oldukça ağır.

Teslim

Son olarak, e-bisiklete ek olarak aşağıdaki parçaları da içeren diğer teslimat kapsamı da ortaya çıkıyor:

• bir çift pedal
• bir şarj cihazı (54,6V 2A)
• bir alet takımı
• bir anahtar çifti
• bir kullanım kılavuzu

 Eyer, reflektörler ve co. zaten önceden monte edilmiştir. Diğer bazı e-bisikletlerde bulunan hava pompası veya akıllı telefon tutucusu gibi ekstralar dahil değildir. Aksi takdirde ENGWE e-bisikleti kullanıma hazırdır.

İnşaat ve işleme

En azından neredeyse, çünkü sürüş için önce pedalların döndürülmesi gerekiyor. Ancak bu adım yalnızca bir kez yapılır, çünkü pedallar daha sonra taşıma için kolayca katlanabilir. Lastikler zaten hava ile dolu, ancak sürüşten önce lastik basıncını tekrar kontrol etmelisiniz. Hızlı bir fren kontrolü de önemlidir. Bunlar test cihazımda biraz fazla zayıf ayarlanmış. Hızlı bir şekilde ayarlanır ve frenler temiz bir şekilde kavrar.

Katlanır bisikletin daha fazla montajı veya açılması birkaç saniye içinde ve birkaç basit adımda yapılır. Burada sadece katlanmış gidonları düzeltin ve güvenlik kilidini kullanarak emniyete alın, orta çubuktaki katlama mekanizmasını kullanarak e-bisikleti açın ve ayrıca güvenlik cihazı kullanarak sabitleyin ve ardından seleyi hizalayın. Açıldığında, ENGWE EP-2 Pro 167 x 53 x 118 cm boyutuna kadar büyür. Tam teşekküllü bir bisikletten çok daha küçük değildir.

E-bisiklet açılır açılmaz aynı zamanda ters sırayla tekrar katlanabilir. E-katlanır bisikleti katlandığında bir arada tutan bir cihaz yoktur. Bir destek sayesinde, katlanmış e-bisiklet, aynakol dişlileri dokunmadan yerde sabit kalır. Çerçeve üzerindeki bir tutamak, kaldırmayı kolaylaştırır. E-katlanır bisiklet, küçük bir arabanın bagajına zar zor sığar.

ENGWE EP-2 Pro'nun malzeme seçimi ve işçilik kalitesi, fiyat aralığı göz önüne alındığında övgüye değer. Kaynak dikişleri biraz pürüzlü ama temiz. Birkaç test sürüşünden sonra fark edilebilir tıkırtı, sürüklenme veya gıcırdama fark edilmedi. Aynısı, birkaç kez katlandıktan sonra bile güvenli bir şekilde tutan katlama mekanizması için de geçerlidir. 150 kg'lık maksimum yük kapasitesine dikkat etmelisiniz.

Görünüm, özellikle çerçeve üzerindeki ayırt edici ENGWE etiketi söz konusu olduğunda, her zaman olduğu gibi bir zevk meselesidir. Mevcut 5 renkte, herkes için doğru renk olmalıdır. Genel resmi bozan tek şey gidondaki kablo yönetimi. Kablolar gidondan görünür şekilde dışarı çıkıyor ve sonunda çatalın hemen üzerinde kayboluyor. Bu daha görsel olarak çözülebilirdi.

ENGWE EP-2 Pro: Ekipman

Ekipman söz konusu olduğunda, ENGWE EP-2 Pro'nun saklanması gerekmez. E-bisiklet, güçlü bir elektrik motoruna, büyük ve aynı zamanda çıkarılabilir bir bataryaya sahiptir ve diğer açılardan da iyi konumlandırılmıştır.

Bahsetmeye değer önemli bir nokta, Almanya'da yol onayının olmamasıdır. Bunun nedenleri aşırı güçlü 750W motor, 25 km/s'nin üzerinde kısılmamış hız ve elektrikli bisikleti kompakt bir e-moped haline getiren gaz kelebeğidir. Diğer ülkelerde (AB dahil) oldukça farklı görünebilir. Sürüşe başlamadan önce mutlaka yerel yönetmelikleri öğrenmelisiniz.

Büyük ve çıkarılabilir pil

İlk olarak, ENGWE EP-614,4 Pro'nun 48 watt-saat piline (12,8V 2Ah) bir göz atalım (not: yeni yükseltilmiş versiyon biraz daha güçlü 48V 13Ah pil kullanır). İdeal olarak, bu, doğrudan dış etkilerden en iyi şekilde korunduğu çerçeveye yerleştirilmiştir. Diğer avantajlar, optimum ağırlık dağılımıdır, çünkü pil, e-bisikletin en ağır parçalarından biridir, daha yüksek çerçeve dengesi ve daha iyi bir görünüm, çünkü gizli, büyük pil genel resmi bozmaz.

Pil, çerçevenin altında, katlama mekanizmasının yanında bulunan bir kilit ile sabitlenmiştir. Pil paketi yalnızca ekteki anahtarlardan biri ile kilit açıldığında güç sağlar veya çerçeveden çıkarılabilir. Kilit, pil için bir hırsızlık önleme cihazı ve aynı zamanda bir ateşleme işlevi görür. Tek dezavantajı, sürüş sırasında anahtarın kalıcı olarak takılması gerektiği ve kilidin vurulmasının zor olmasıdır. Anahtar muhtemelen gidonlara daha iyi yerleştirilmiş olurdu. Menzil ve şarj süresi hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki testte bulabilirsiniz.

750 Watt motor

750 watt'lık arkadan itiş, ENGWE EP-2 Pro'yu gerçek bir performans canavarı yapar. Yüksek 80 nm tork sayesinde e-bisiklet kolayca çekilir.

Temel olarak, e-bisiklet aşağıdaki 3 modda sürülebilir:

•  Mod 1: pedal çalışması. Katlanan e-bisikleti hareket ettirmek için pedal çevirmeliyiz.
•  Mod 2: Pedal Yardım Modu. İngilizce terimin zaten önerdiği gibi, bu pedal yardımıdır. Motor sadece pedallara hafifçe bastığınızda güç sağlar. Destek seviyesi 5 seviyede seçilebilir.
•  Mod 3: gaz kelebeği. Bu modda pedal çevirmenize gerek yok, gidondaki gaz kelebeği tutuşunu kullanarak hızı ayarlayabilirsiniz.

ile olduğu gibi ADO A16ENGWE EP-2 Pro'da artı ve eksi düğmelerini basılı tutarak çağrılabilen gizli bir menü de vardır. Gizli menü, diğer şeylerin yanı sıra, hızı 25 km / s'ye düşürme veya sonuçta hız göstergesini etkileyen lastik çapını ayarlama seçeneği sunar.

Ayrıca burada onlarca başka ayarımız var ama ayarların ne işe yaradığını bilmiyorsanız bunlardan uzak durmalısınız. Hangi ayar, çalıştırma talimatlarında açıklananları yapar.

Lastikler, ışıklar ve bilgisayarlar

ENGWE EP-20 Pro'yu bir E-Fatbike veya E-Fatty'ye dönüştüren 4 x 2 inçlik kalın lastikler öne çıkan özelliklerden biridir. Geleneksel e-bisikletlere göre büyük bir avantaj, e-fatbike'ların yüksek arazi kabiliyetidir. Geniş lastikler yalnızca daha iyi kavrama sağlamakla kalmaz, genellikle yalnızca 0,2 ila 0,8 bar ile doldurulur. Bu da özellikle şok emici bir etki sağlar.

Pek çok şişman bisikletin ek süspansiyonlara ihtiyaç duymamasının nedeni tam olarak budur. ENGWE EP-2 Pro'nun bir süspansiyon çatalı vardır, ancak arka süspansiyondan vazgeçer. Bununla birlikte, sürüş davranışı yumuşaktır. Daha sonra.

 Ön ve arka tekerleklerde metal çamurluklar mevcuttur. Bagaj rafı, arka koltuk olarak ikiye katlanır, bu sayede 150 kg'lık maksimum yük kapasitesini gözden kaçırmamalısınız. Diğer donanım özellikleri arasında mekanik disk frenler, fren yaptığınızda yanan bir fren lambası ve parlak bir LED far bulunur.

Bisiklet bilgisayarı (Yolin YL80C) gidonun ortasında yer alır ve aydınlatmalı ekranı karanlıkta bile okunaklı kalır. Hız, pil seviyesi, PAS seviyesi, toplam menzil ve mevcut menzil ve ortalama hız ile yolculuk görüntülenir. Ekranın solunda bisiklet zili ve bisiklet bilgisayarını çalıştırmak için açma veya artı eksi düğmesi bulunur.

Diğer birçok Çin e-bisikletinde kurulu olduğu için elektrikli korna yoktur. Son olarak, gidonların sağ tarafında Shimano 7 vitesli SIS vitesinin gaz kelebeği ve küreğine sahip olacaktık.

ENGWE EP-2 Pro: Sürüş testi

 Şimdi tüm soruların sorusu. ENGWE EP-2 Pro gerçekte nasıl sürüyor? 

Pedal Yardım Modu

Kesin konuşmak gerekirse, yalnızca e-bisiklet kapatıldığında pedal çalışması vardır. Açıldığında, e-bisiklet otomatik olarak, siz uzaklaştıktan sonra yaklaşık 1 saniyelik bir gecikmeyle motoru açan Pedal Yardımı Modu seviye 3'dedir. Tork sensörünün hassasiyeti gelişmiş ayarlarda ayarlanabilir.

7 vitesli Shimano şanzımanda saf pedal kuvveti ile kadans çok yükselmeden yaklaşık 15 km/s hıza ulaşabilirsiniz. 1'den 7'ye vites geçişleri temiz. Shimano SIS devresi, burada ve orada yeniden ayarlamanız gerektiği gerçeğiyle bilinir.

PAS'ı viteslere paralel olarak 5. seviyeye getirirseniz düz bir yolda yaklaşık 35 km/s maksimum hıza ulaşırsınız. En azından 85 kg vücut ağırlığı ile bu hızı ölçebildim. Daha hafif olanlar muhtemelen ENGWE EP-40 Pro'dan 2 km / s'ye kadar çıkabilir. Pedal çevirmeyi bırakırsanız, PAS hafif bir gecikmeyle durur. Frenleme, PAS'ı hemen sona erdirir.

Moped modu

Moped modu veya gaz kelebeği modunun da ayrıca etkinleştirilmesi gerekmez. Pedal çevirme hareketi olmadığında gaz kolunu kullanarak hızlanabilirsiniz. Hızlanma yalnızca minimum düzeyde geciktirilir. Gaz kolunu 8 saniye tutarsanız, e-bisiklet hız sabitleyiciyi açar. Hız artık sabit tutuluyor.

Sürüş tecrübesi

Geniş 20 x 4 inç lastikler sayesinde ENGWE EP-2 Pro, uyumlu ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlar. Boyu 1,95 cm'ye kadar olan kişiler katlanır bisiklete sorunsuz binebilir. E-bisiklet sadece öndeki çatala yaylanmış olsa da, engebeli yüzeylerde bile rahat bir şekilde sorunsuz bir şekilde sürülür. ENGWE e-bisiklet, yollarda, tarla şeritlerinde veya ormanda yapılan geziler için geliştirilmiştir. Duruma bağlı olarak, kilitleme kullanılarak süspansiyon kilitlenebilir. Merkezi kesimli bisiklet selesi rahattır ve daha uzun turlar için de uygundur.

Pil ve aralığı

Söz verildiği gibi, pil ve menzil hakkında birkaç son söz. Sürüş tarzına, sürücünün ağırlığına ve coğrafi faktörlere bağlı olduğundan, menzili ölçmek her zaman zordur. Testte ölçülen menzil, gaz kelebeği çalışmasında ortalama 35 km idi. Bu, en azından yaklaşık 85 kg vücut ağırlığı ve ağırlıklı olarak düz bir arazi için geçerlidir. PAS modunda, biraz daha yüksek bir aralık gıdıklanabilir. Burada 60 km'ye kadar gerçekçi bir değerdir.

Teorik olarak, şarj için pilin e-bisikletten çıkarılması gerekmez. Çerçevedeki küçük bir delikten şarj soketine erişebilirsiniz. Bununla birlikte, pili çıkarmak ve bisikletten ayrı olarak şarj etmek daha uygundur. Şarj süresi iyi bir 6 saat.