VAKOLE VT4 İnceleme: İki tekerlek üzerinde uygun fiyat sözü mü?

VAKOLE VT4: kutudan çıkarma ve montaj

Çin ambalajda dünya şampiyonu ve bu durum VAKOLE VT4'e de yansıyor. E-bisiklet her zamanki gibi büyük bir kutu içinde gelir ve köpüğün içine titizlikle gömülür. Bundan çıkarıldığında geriye ambalaj atıklarıyla dolu güzel bir sarı torba kalır.

Bisiklete binmeden önce hala birkaç montaj adımı gerekli. Ön tekerleğin takılması gerekiyor ve ön çamurluk ile farın da vidalanması gerekiyor. İdeal olarak, bunun için ikinci bir kişinin hazır olması veya e-bisikleti kaldırmanız gerekir. Kutudan çıktığı haliyle doğru şekilde ayarlanmadığından özellikle gidona dikkat etmelisiniz.

İnşa edildiğinde bu şekilde görünüyor.

Ayrıca pedalları vidalamanız ve koltuk borusunu yerleştirmeniz gerekir. Montaj aletleri çok amaçlı alet biçiminde dahil edilmiştir. Ancak evinizde “gerçek” aletler varsa, onları kullanmalısınız. Özellikle çamurluğu monte ederken ilave bir Allen anahtarına ihtiyaç duyulduğu ortaya çıktı.

Aksi takdirde teslimat kapsamı oldukça minimalisttir. Montaj talimatları ve şarj cihazı da bulunmaktadır. Diğer üreticilerin ücretsiz eklentisi olarak sıklıkla gördüğüm akıllı telefon tutucusu veya hava pompası gibi hileler burada eksik.

VAKOLE VT4: tasarım ve özellikler

VAKOLE VT4, alçak girişli bisiklet olarak tasarlanmış katlanır bir bisiklettir. Bu, 88,5 x 45 x 100 santimetrelik kompakt bir boyuta kadar katlanabileceği ve hemen hemen her bagaja sığabileceği anlamına gelir. E-bisiklet küçük arabamın bagajına bile çöktü. Orta boru ve gidonun üzerinde bir kez katlanabilir veya katlanabilir. Seleyi çıkarmanız yeterli.

E-bisiklet kısa sürede katlanabilir.

Katlama noktaları hızlı serbest bırakılan kelepçelerle yerinde tutulur, böylece katlama ve açma yalnızca birkaç adımda yapılabilir. Pratik olarak, e-bisikletin katlandığında daha kolay kaldırılabilmesi için bir taşıma kolu da bulunmaktadır.

Alt borudaki taban, katlandığında stabilite sağlar. Açıldığında boyutu 176,6 x 25 x 143 santimetre, ağırlığı ise pille birlikte 31,7 kilograma ulaşıyor.

Bu noktada e-bisiklet katlanır.

Alüminyum çerçeve iyi bir izlenim bıraktı. Kaynak dikişleri çok güzel olmayabilir ancak e-bisikletin genel stabilitesi mükemmeldir. Maksimum 150 kilogram yüklenebilmektedir, bagaj rafı ise 25 kilograma kadar taşıyabilmektedir.

Motor, aküdeki bu kilit kullanılarak kilitlenir.

Pilin çerçevenin içinde tamamen kaybolmaması, alt borunun görünür bir parçası olması hoşuma gitti. Böylece aküye ulaşmak için e-bisikletinizi katlamanıza gerek kalmaz, yukarı doğru çıkarmanız yeterlidir. Elbette pil, yetkisiz kimsenin çıkaramaması için bir kilitle kilitlenebilir.

VAKOLE VT4, kalın 20 x 4 inç lastikleri ve açılıp kapatılabilen bir süspansiyon çatalı ile asılır. Diğer özellikler arasında 250 Nm torklu 50 watt'lık bir arka göbek motoru, mekanik disk frenler, Shimano 7 vitesli arka vites değiştirici ve gidon üzerinde bir LCD yer alır.

Süspansiyon çatalı kapatılabilir veya açılabilir.

Ekranda ayrıca bir akıllı telefonu veya navigasyon sistemini şarj edebilmeniz için bir USB-A soketi bulunur. Daha sonra önde bir LED farımız ve arkada fren yaparken yanan bir fren lambası olacaktı.

Bu arada selenin üzerinde “CE” işareti var. AMA: Bu bir AB uygunluk işareti değil, “Çin İhracatı” işaretidir. Tabelaları birbirleriyle karşılaştırırsanız, aralıkların “Conformité Européenne” ile örtüşmediğini hemen fark edeceksiniz. Çok yazık, Avrupa pazarı için geçerli bir ürün etiketi yok.

Buradaki CE, AB uygunluk işaretini değil, Çin İhracatını temsil etmektedir!

VAKOLE VT4: pratik test

Pratik test için VAKOLE VT4'ü toprak yollara ve asfalt yollara gönderdim. 1,82 metre yüksekliği ile çerçeve yüksekliğinde hiçbir sorun yaşamadım. Yaklaşık 1,90 metreye sığması gerekir, ancak bunun üzerindeki herhangi bir şey ergonomik bir adım için biraz fazla büyük olacaktır.

Koltuk direği uzağa kadar uzatılabilir.

İlk başta uzaktaki gidonlara alışmak biraz zaman aldı, bu da otomatik olarak 80°'nin ötesinde üst vücut-üst kol pozisyonuna geçmeniz anlamına geliyordu. Gidonların açısı yine de biraz ayarlanabiliyor ancak bu onları gövdeye çok fazla yaklaştırmıyor. Gidonun üzerindeki tutma yerleri de büyük ilgi gördü. Sadece ucuz hissettirmekle kalmıyor, aynı zamanda onları tuttuğunuzda biraz ileri geri kayıyorlar.

LCD, menzil, pil ve hız hakkında faydalı bilgiler sağlar.

E-bisiklet, LCD üzerindeki bir güç düğmesi kullanılarak açılır. Maksimum hızın kademeli olarak maksimum 25 km/saat'e kadar artırılabileceği toplam beş hız seviyesi bulunmaktadır.

Pedala bastığınızda, motorun açılması yaklaşık bir devir alır; bu, tempo sensörlü e-bisikletler için tipiktir ve genellikle daha hızlı tepki veren tork sensörüne alışkın olan herkes için sinir bozucudur. Pedal çevirmeyi bırakırsanız motor da hafif bir gecikmeyle kapanır. Frene bastığınızda motor anında durur.

VAKOLE, tipik bir Shimano Tourney 7 arka vites değiştirici taktı.

Burada "sadece" 250 watt'lık bir motorla ilgileniyor olsak da, küçük motorun iyi bir çekiş gücü var. Ancak 25 km/saat hıza çıkmak bile zordur. 

7 vitesli vitesi en sert vitese geçirseniz bile, yaklaşık 20 km/s hızdan itibaren o kadar hızlı pedal çevirmeniz gerekir ki, ona yetişemezsiniz. VAKOLE'nin neden oldukça uygunsuz bir çeviri seçtiği bir sır olarak kalıyor. Sorun daha büyük bir aynakol dişlisi takılarak çözülebilir.

Hub motoru kaliteli.

VAKOLE VT4'ün çoğu ülkede yasal olmayan bir özelliği, vites kolunun hemen yanında bulunan küçük bir kol şeklindeki başparmak gazıdır.

Başparmak gazı, Shimano vites değiştiricinin hemen yanında bulunur.

E-bisikleti biraz daha yasal hale getirmek için kolayca sökülebilir. Fiş bağlantısına serbestçe erişilebilir. Başparmak gazı her zaman sürüş keyfini garantiler ve gaz koluna uzun süre bastığınızda otomatik olarak devreye giren entegre hız sabitleyiciden faydalanırsınız.

Konektörlerden biri başparmak gazı içindir. Sadece sürükleyin ve devre dışı bırakılır.

VAKOLE VT4, kalın lastikleri ve süspansiyon çatalının açık olması sayesinde hız tümseklerini iyi bir şekilde emer. Sele rahattır, bu nedenle uzun esnemelerden sonra bile hiçbir şey acıtmaz. Örneğin çamurluklardan gelen takırtı sesleri, çakıllı zeminde sürüş sırasında neredeyse hiç meydana gelmez.

Mekanik disk frenler, fren mesafesi ortalamadan oldukça kısa olsa bile şu ana kadar amacına hizmet ediyor.

Mekanik disk frenler amaçlarına hizmet eder.

Son olarak pil ve menzil hakkında birkaç söz. 468 watt saat (36V 13Ah) enerjiye sahip ve VAKOLE'ye göre 50-70 kilometre menzile ulaşması gerekiyor.

Pil seviyesi dört şarj seviyesi LED'i kullanılarak okunabilir.

Çoğu zaman olduğu gibi, testte belirlenen değer yaklaşık 40 kilometrede oldukça düşüktü. Aküden ne kadar menzil elde edebileceğiniz büyük ölçüde sürüş davranışınıza bağlıdır. Şarj süresi yaklaşık 7 saattir.