FIIDO L3 testi - büyük bir bataryaya sahip katlanabilir e-bisiklet

FIIDO L3: ilk izlenim

FIIDO L3, Şubat ayının ortalarında ilk güneş ışınları için tam zamanında geldi. Yaklaşık 25 kg ağırlığındaki ve katlanabilir 70 x 36 x 68 cm boyutlarında taşınabilir hale gelen elektrikli bisiklet, şaşırtıcı derecede küçük ambalajlarda teslim edildi.

Teslim

Teslimat kapsamı açıktır. Önceden monte edilmiş e-bisiklete ek olarak, bu, 5 parçalı bir somun anahtarı seti, kullanım talimatları içeren güç kaynağı ünitesi (54.6V 3A), bir çift anahtar ve hakkında bilgi sağlayan kısa bir İngilizce kılavuzu içerir. katlama mekanizması. Üretici firmaya bir "Uygunluk Sertifikası" verir. İndiriniz hazır.

İnşaat ve işleme

FIIDO L3, birkaç basit adımda "kutudan çıkar çıkmaz" sürülmeye hazırdır. Resimli kısa talimatlara hızlı bir bakış, e-bisikleti açtığınız sırayı ortaya çıkarır.

FIIDO L3, hızlı açılan bir tutturucu kullanılarak iki noktadan katlanır veya katlanır. Bir kez çerçevenin ortasında ve alt başlık borusunda. Çerçevenin ortasındaki mekanizma da bir yay ile gergin tutulmaktadır. Her iki durumda da, bir güvenlik kolu, sürüş sırasında hızlı serbest bırakmanın gevşemesini önler.

Sele direği, gidon ve üst kafa borusu da ayarlanabilir ve hızlı açılan bir tutturucu ile donatılmıştır. FIIDO L3 monte edildiğinde 126 x 59 x 97 cm boyutuna ulaşır.

E-bisiklet kurulur kurulmaz tekrar katlanabilir. Pedallar, örneğin bagajda taşımayı daha da kolaylaştıran 90° katlanabilir. Bir destek, katlanmış e-bisikletin ayakta dururken devrilmesini önler. Çerçeve üzerindeki kulp sayesinde bavul gibi taşınabilir. Bir eleştiri noktası, katlanmış parçaları bir arada tutan bir mekanizmanın olmamasıdır.

İşçilik açısından Uzakdoğu'dan gelen elektrikli bisiklet olumlu bir izlenim bırakıyor. Yapı ve çerçeve sağlam görünüyor. Kaynaklar, oldukça büyük olsa da, eşit olarak çizilir. Üreticiye göre 3 kg'ı geçmemesi gereken FIIDO L120'ün maksimum yüküne kesinlikle dikkat etmelisiniz.

FIIDO L3: ekipman

Bisiklete binmeden önce, donanıma bir göz atalım. Vites eksikliği, kompakt ve taşınabilir tasarım ve büyük pil nedeniyle, FIIDO L3'ün odak noktası şehir trafiğinde veya kamp alanı gibi düz kısa mesafelerde hareketliliktir.

Uzun ömürlü batarya

Özellikle taşıtlar, tek bir şarjla 48 km'ye kadar mesafeleri kat edebilen uzun menzilli 23.2 V 1113 Ah pilden (130 Wh) yararlanır. İdeal olarak, pil takımı kalıcı olarak takılmaz, ancak bisikletten ayrılabilir ve ayrı olarak şarj edilebilir. Bu ayrıca e-bisikleti bir yere park etmek istiyorsanız daha fazla güvenlik sağlar. Pil bisikletin üzerinde kalacaksa, bir kilitle kilitlenebilir.

350 Watt motor

FIIDO L3, 350 watt'lık bir elektrik motoruyla (fırçasız) çalışır. Üreticiye göre, azami hız 25 km / s'dir. En azından Avrupa modelininki. Çin modeli sınırsız ve 30 km / s'ye kadar biraz daha hızlı.

Bir "fixie" olarak, FIIDO L3'te vites değiştirme yoktur. Bunun yerine 3 çalışma modu vardır.

•  Mod 1: Burada elektrikli bisiklet tamamen pedal kuvvetiyle sürülür. 48/16 dişli oranı özellikle yeni başlayanlar için kolay ve hızlıdır.
•  Mod 2: Bu, Pedelec modudur. Pedal çevirmeye başlar başlamaz motor alternatif olarak açılır.
•  Mod 3: Bu mod yalnızca elektrikli tahrike dayanır. Moped modu olarak da bilinen e-bisiklet, pedal kuvveti olmadan hareket eder. Hız, gidon üzerindeki gaz kelebeği tarafından kontrol edilir.

Lastikler, ışıklar ve bilgisayarlar

Lastikler, CST'den 14 x 1,95 inç havalı lastiklerdir. Önde ve arkada mekanik disk frenler var. Çamurluklar da her iki tarafta da mevcuttur. FIIDO L3 herhangi bir süspansiyon sunmuyor. Bunun yerine yumuşak, dolgulu seleye güvenmeniz gerekir.

Bir LED far, bir LED fren lambası, reflektörler ve bir korna daha fazla güvenlik sağlar. Farlar ve elektronik korna, gidon üzerindeki iki düğme kullanılarak çalıştırılır. Gidonlarda kolay okunan LC ekranlı bir bisiklet bilgisayarı bulunur. Bu, çalışma modunu, hızı ve pil seviyesini gösterir.

FIIDO L3: sürüş testi

 Şimdi tüm soruların sorusu. FIIDO L3 nasıl çalışıyor? 

Moped modu

Akü üzerindeki kilidi kullanarak anahtar ile "kontağı" aktif hale getiriyoruz. Bilgisayardaki mod butonuna kısaca bastıktan sonra elektrik motoru devreye giriyor.

Varsayılan olarak, e-bisiklet moped modundadır. Gazı baş parmağımızla çalıştırırsak, FIIDO L3 hareket etmeye başlar. Başparmak kolu hoş bir şekilde hassas ve neredeyse doğrudan tepki verir. Sözde "seyir kontrolü" yaklaşık 8 saniye sonra devreye girer. Artık gazı bırakabiliriz ve hız sabit tutulacaktır.

FIIDO L3'ün hızlanması etkileyici. Yaklaşık 85 kg vücut ağırlığı ile düz yolda maksimum hız 23 km/s'dir. 20 ° eğimden de pedal çevirmemiz gerekiyor.

Pedelec modu

Mod butonu bizi pedelec moduna götürür. Pedallara bastığımızda elektrik motoru hemen değil, biraz gecikmeli olarak devreye giriyor. Hızlanmanın nasıl arttığını hissedebilirsiniz. Pedal çevirmeyi bırakırsanız, motor hafif bir gecikmeyle tekrar kapanır. Frenleme, motor desteğini hemen kapatır. Pedelec modunda elektrik motorunun daha hızlı tepki vermesini isterdik!

Sürüş tecrübesi

Uzak Doğu'dan gelen katlanabilir elektrikli bisikletlerle, çoğu zaman akılda mini bisikletteki palyaço görüntüsü vardır. Ancak bu, FIIDO L3 için yalnızca sınırlı bir ölçüde geçerlidir. E-bisiklet son derece kompakt olmasına rağmen, 1,80 m'nin üzerindeki gövde yüksekliği ile de kolayca çalıştırılabilir. Sele ve gidon ayarı söz konusu olduğunda, 1,82 m yükseklikte hala iyileştirme için yerimiz var.

Küçük 14 inç lastikler ve süspansiyon eksikliği nedeniyle, tümsekleri pistte daha fazla hissedebilirsiniz. Hafif bir telafi, uzun bir mesafeden sonra bile sarkmayan, konforlu dolgulu seledir. Manevra kabiliyeti açısından FIIDO L3 çok ileride.

Pil ve aralığı

FIIDO L3'ün satış noktalarından biri büyük pildir. Diğer e-bisikletlerin yaklaşık 40 km sonra arıza yaptığı yerlerde, testte tek şarjla tam 90 km (moped-pedelec değişimi) yapabildik. Bu, üreticinin belirttiğinden daha az olsa da, ağırlık, sürüş davranışı ve hava durumu da söz sahibi.

Şarj işlemi için zaman ayırmalısınız. Tam bir şarj işlemi 10 saat sürer!