ENGWE N1 Pro: Yapı, Tasarım ve İşçilik
ENGWE N1 Pro'nun montajı hızlı ve kolaydır. Elektrikli bisiklet neredeyse önceden monte edilmiş olarak gelir ve geri kalan montaj için en önemli aletler dahildir. Sadece ön tekerlek, gidon, pedallar ve çamurlukların takılması yeterlidir. Talimatlar açık olduğundan, yeni başlayanlar bile kolayca halledebilir. Sürüşe başlamadan önce önceden takılmış birkaç vidayı sıkmak iyi bir fikirdir.
ENGWE N1 Pro, belirgin bir sele borusuna sahip olmayan hafif bir karbon kadroya sahiptir. Bu, yolda dikkatleri üzerine çekecek fütüristik bir havaya sahip, sıra dışı bir silüet sunar. Karbon kadro sayesinde elektrikli bisikletin ağırlığı sadece 19 kilogramdır. İşçilik mükemmel; her şey sağlam, hiçbir şey sallanmıyor ve birkaç haftalık günlük kullanımdan sonra bile kaplaması kusursuz kalıyor.
Çerçevenin içine birçok kablo gizlenmiş, bu da görünümün düzenli kalmasını sağlıyor. Sadece ön tarafta ENGWE bunu o kadar zarif bir şekilde çözemedi. Farın hemen önünde birkaç kablonun sallandığı görülüyor. Bu durum, bisikletin genel anlamda yansıttığı tasarım mükemmelliğinin bir kısmını ortadan kaldırıyor.
LED matris ekran doğrudan gidona entegre edilmiş olup tüm önemli bilgileri net ve parlak bir şekilde gösteriyor. Solunda ve sağında uygulama üzerinden ayarlanabilen veya kapatılabilen iki adet RGB şerit bulunuyor. Gidona renkli ışıkların takılmasının gerekli olup olmadığı tamamen zevk meselesidir. Göz alıcı tasarımıyla kesinlikle uyumlu.
Arka tarafta ise stop lambası güneş pili ile bağımsız olarak çalışıyor. Fren lambası yok, sistem üzerinde kontrol yok. Çalışıyor ama bisikletin geri kalanına göre daha az akıllıca hissettiriyor.
ENGWE N1 Pro: Sürüş performansı ve menzil
Teknolojisine bakıldığında, ENGWE N1 Pro'nun yetenekleri ortaya çıkıyor. Elektrikli bisiklet, TÜV Rheinland sertifikalı olup, ilgili tüm güvenlik ve kalite standartlarını karşılıyor ve Alman yollarında kullanımı yasal.
250 watt güç ve 80 Nm tork üreten Ananda ortadan motorlu versiyona odaklanılıyor. Kalkışlarda ve yokuşlarda bunu doğrudan hissedebiliyorsunuz. Motor güçlü bir şekilde itiyor, ancak hoş bir şekilde sessiz kalıyor. Tork sensörü sayesinde destek doğal hissediliyor ve bisiklet neredeyse iyi yağlanmış bir trekking bisikleti gibi sürülüyor.
Vites geçişleri Shimano Tourney 7 vites sistemiyle sağlanıyor. Çok üst düzey olmasa da günlük kullanım için fazlasıyla yeterli ve testlerde güvenilirliği kanıtlandı. Vites geçişleri akıcı; Paket açıldıktan sonra küçük bir ayarlama yapmak gerekti, ancak bu doğrudan satıcılar için standart bir durumdur.
Frenleme, önde ve arkada hidrolik Shimano disk frenlerle sağlanıyor. Islak zeminde bile sağlam bir tutuş sağlıyor ve ister şehir içinde ister kırsal yollarda olsun, güvenlik hissi sağlıyor.
Günlük kullanımda ise sürüş hissiyatı doğal olduğu için oldukça etkileyici. Destek, ekonomik Eco modundan daha dik tırmanışlar için maksimum güce kadar beş seviyede ayarlanabiliyor. Yavaşça başlıyor ve asla sarsıntılı veya yapay görünmüyor. Özellikle düz parkurlarda, düşük seviyede destek, hızlı ve rahat bir şekilde hareket etmek için çoğu zaman yeterlidir.
Dağda ise N1 Pro neler yapabileceğini gösteriyor. Motor, biraz zorlandığı takdirde daha dik geçişleri bile rahatlıkla geçebiliyor. Motor, gürültü açısından bile hoş bir şekilde ölçülü kalmayı başarıyor.
Pil 360 watt saat güç sağlıyor. Günlük kullanımda ise tek şarjla 45 ila 55 kilometre arası bir menzil sağlıyor. Eğer Eco modunda kullanırsanız ve çok fazla yokuş tırmanmazsanız, daha fazlasını elde edebilirsiniz. Şehir içi trafiğinde çok fazla duraklama olması veya yüksek yardım ve karşıdan esen rüzgarın olması durumunda menzil daralıyor.
Ancak çoğu işe gidiş geliş ve eğlence amaçlı seyahatler için bu tamamen yeterlidir. Hızlı şarj cihazı ile batarya yaklaşık iki saatte tam şarj oluyor, bu sayede anlık seyahatler veya aradaki şarj işlemleri çok daha kolay hale geliyor.
ENGWE N1 Pro: Sürüş konforu ve ergonomi
ENGWE N1 Pro, günlük kullanımda sportif ve hızlı tepki veren bir sürüş deneyimi sunar. Karbon kadro, küçük darbeleri etkili bir şekilde emerken hoş bir sertlik sağlayarak güvenli bir his sağlar. Özellikle asfalt ve bakımlı yollarda bisiklet, sorunsuz ve zahmetsiz bir sürüş sunar.
Kullanım da etkileyici. N1 Pro, hızlı virajları, dar sokakları ve ani şerit değiştirmeleri rahatlıkla karşılıyor ve oldukça eğlenceli. Süspansiyon eksikliğinden dolayı toprak yollardaki sürüşler biraz sert oluyor, bu yüzden ben daha çok asfaltta sürüş yapmanızı öneririm.
Oturma pozisyonu açıkça sportif. Eğer şehirde rahat ve dik bir şekilde dolaşmak istiyorsanız, burası muhtemelen yanlış yer. Alçak gidon ve kısa sele borusunun birleşimi, hafifçe öne doğru eğilmenizi gerektiriyor. Kısa mesafeli seyahatler ve sportif rotalar için uygundur. Maalesef çerçeve sadece tek boyutta mevcuttur. Boyu 1,80'den uzun olan kişilerde ise sele borusu kısa kalıyor. Pedal çevirirken bacak tam olarak esnetilemez, bu da uzun turların konforsuz olmasına neden olur.
Sportif görünümüne rağmen selenin kendisi yeterli dolguya sahip ve birkaç sürüşten sonra bile konforunu koruyor. Sapları sağlam görünüyor ancak ıslakken en iyi tutuşu sağlamıyor. Eğer yağmurda çok fazla vakit geçiriyorsanız, yükseltmeyi düşünebilirsiniz.
Dahili 700x42C lastikler asfaltta iyi bir tutuş sağlarken, hafif çakıllı veya toprak yollarla da başa çıkabiliyor. Ancak gerçek arazi veya patikalar için çok dardırlar. N1 Pro kesinlikle kendi ortamında değil.
Güvenlik ve hırsızlık koruması
Güvenlik söz konusu olduğunda, ENGWE N1 Pro rakipsiz. Bisiklet, klasik kilitleme mekanizmasının yanı sıra dijital bir ekstrayla da öne çıkıyor. Kadro, bisikleti akıllı telefondan bağımsız olarak sürekli çevrimiçi tutan kendi eSIM kartını içeriyor.
Bu, ana pil çıkarılmış olsa bile ENGWE uygulaması aracılığıyla konumun her an izlenebileceği anlamına geliyor. Şasi içerisinde bulunan küçük bir ek pil, park halindeyken bile güvenlik fonksiyonlarının çalışmaya devam etmesini sağlıyor.
Bisikletiniz otomatik olarak kilitlenir ve uygulama, PIN veya akıllı telefonunuzla yakın mesafeden bile kilidi açılabilir. İsterseniz coğrafi sınırlamayı aktifleştirebilirsiniz. Daha sonra bisiklet belirlenen alanın dışına çıktığında uyarı veriliyor. Alarmın sesi dikkat çekecek kadar yüksek.
Testte sistem güvenilir bir şekilde çalıştı ve anlık bildirimler gecikmeden ulaştı. eSIM özelliği aktivasyondan itibaren bir yıl boyunca ücretsizdir. Daha sonra yıllık 39€ ücret alınacaktır.
