MapFour N1 Pro: Yapı, tasarım ve işçilik
MapFour N1 Pro'nun kurulumu hızlı ve kolaydır. E-bisiklet neredeyse önceden monte edilmiş bir şekilde teslim ediliyor ve geri kalan montaj için en önemli araçlar da pakete dahil. Sadece ön tekerlek, gidon, pedallar ve çamurlukların takılması gerekiyor. Talimatlar anlaşılır olduğundan yeni başlayanlar bile bunları kullanabilir. Başlamadan önce önceden monte edilmiş vidalardan bir veya ikisini biraz sıkmakta fayda var.
MapFour N1 Pro, belirgin bir sele borusu olmayan hafif bir karbon çerçeveye sahiptir. Trafikte dikkat çekecek, fütüristik bir havaya sahip, oldukça sıra dışı bir silüet yaratıyor. Karbon kadrosu sayesinde e-bisikletin ağırlığı sadece 19 kilogram. İşçilik mükemmel, her şey sıkıca oturuyor, hiçbir şey takırdamıyor, her gün birkaç hafta kullandıktan sonra bile yüzey kusursuz kalıyor.
Çerçevenin içine birçok kablo gizlenmiş, bu da görünümün düzenli kalmasını sağlıyor. Sadece ön tarafta ENGWE bunu o kadar zarif bir şekilde çözemedi. Farın hemen önünde birkaç kablonun sallandığı görülüyor. Bu durum, bisikletin genel anlamda yansıttığı tasarım mükemmelliğinin bir kısmını ortadan kaldırıyor.
LED matris ekran doğrudan gidona entegre edilmiş olup tüm önemli bilgileri net ve parlak bir şekilde gösteriyor. Solunda ve sağında uygulama üzerinden ayarlanabilen veya kapatılabilen iki adet RGB şerit bulunuyor. Gidona renkli ışıkların takılmasının gerekli olup olmadığı tamamen zevk meselesidir. Göz alıcı tasarımıyla kesinlikle uyumlu.
Arka tarafta ise stop lambası güneş pili ile bağımsız olarak çalışıyor. Fren lambası yok, sistem üzerinde kontrol yok. Çalışıyor ama bisikletin geri kalanına göre daha az akıllıca hissettiriyor.
MapFour N1 Pro: Sürüş performansı ve menzil
Teknolojisine baktığınızda MapFour N1 Pro'nun neler yapabileceğini görüyorsunuz. E-bisiklet TÜV Rheinland sertifikalı olup, tüm ilgili güvenlik ve kalite standartlarını karşılıyor ve Alman yollarında yasal olarak kullanılabiliyor.
250 watt güç ve 80 Nm tork üreten Ananda ortadan motorlu versiyona odaklanılıyor. Kalkışlarda ve yokuşlarda bunu doğrudan hissedebiliyorsunuz. Motor güçlü bir şekilde itiyor, ancak hoş bir şekilde sessiz kalıyor. Tork sensörü sayesinde destek doğal hissediliyor ve bisiklet neredeyse iyi yağlanmış bir trekking bisikleti gibi sürülüyor.
Vites geçişleri Shimano Tourney 7 vites sistemiyle sağlanıyor. Çok üst düzey olmasa da günlük kullanım için fazlasıyla yeterli ve testlerde güvenilirliği kanıtlandı. Vites geçişleri akıcı; Paket açıldıktan sonra küçük bir ayarlama yapmak gerekti, ancak bu doğrudan satıcılar için standart bir durumdur.
Frenleme, önde ve arkada hidrolik Shimano disk frenlerle sağlanıyor. Islak zeminde bile sağlam bir tutuş sağlıyor ve ister şehir içinde ister kırsal yollarda olsun, güvenlik hissi sağlıyor.
Günlük kullanımda ise sürüş hissiyatı doğal olduğu için oldukça etkileyici. Destek, ekonomik Eco modundan daha dik tırmanışlar için maksimum güce kadar beş seviyede ayarlanabiliyor. Yavaşça başlıyor ve asla sarsıntılı veya yapay görünmüyor. Özellikle düz parkurlarda, düşük seviyede destek, hızlı ve rahat bir şekilde hareket etmek için çoğu zaman yeterlidir.
Dağda ise N1 Pro neler yapabileceğini gösteriyor. Motor, biraz zorlandığı takdirde daha dik geçişleri bile rahatlıkla geçebiliyor. Motor, gürültü açısından bile hoş bir şekilde ölçülü kalmayı başarıyor.
Pil 360 watt saat güç sağlıyor. Günlük kullanımda ise tek şarjla 45 ila 55 kilometre arası bir menzil sağlıyor. Eğer Eco modunda kullanırsanız ve çok fazla yokuş tırmanmazsanız, daha fazlasını elde edebilirsiniz. Şehir içi trafiğinde çok fazla duraklama olması veya yüksek yardım ve karşıdan esen rüzgarın olması durumunda menzil daralıyor.
Ancak çoğu işe gidiş geliş ve eğlence amaçlı seyahatler için bu tamamen yeterlidir. Hızlı şarj cihazı ile batarya yaklaşık iki saatte tam şarj oluyor, bu sayede anlık seyahatler veya aradaki şarj işlemleri çok daha kolay hale geliyor.
MapFour N1 Pro: Sürüş konforu ve ergonomi
Günlük kullanımda MapFour N1 Pro sportif ve direkt bir duruş sergiliyor. Karbon kadro ufak darbeleri iyi emiyor, aynı zamanda hoş ve sert kalıyor ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Özellikle asfalt ve düzgün yollarda bisikletin sürüşü keyifli, akıcı ve rahat.
Kullanım da etkileyici. N1 Pro, hızlı virajları, dar sokakları ve ani şerit değiştirmeleri rahatlıkla karşılıyor ve oldukça eğlenceli. Süspansiyon eksikliğinden dolayı toprak yollardaki sürüşler biraz sert oluyor, bu yüzden ben daha çok asfaltta sürüş yapmanızı öneririm.
Oturma pozisyonu açıkça sportif. Eğer şehirde rahat ve dik bir şekilde dolaşmak istiyorsanız, burası muhtemelen yanlış yer. Alçak gidon ve kısa sele borusunun birleşimi, hafifçe öne doğru eğilmenizi gerektiriyor. Kısa mesafeli seyahatler ve sportif rotalar için uygundur. Maalesef çerçeve sadece tek boyutta mevcuttur. Boyu 1,80'den uzun olan kişilerde ise sele borusu kısa kalıyor. Pedal çevirirken bacak tam olarak esnetilemez, bu da uzun turların konforsuz olmasına neden olur.
Sportif görünümüne rağmen selenin kendisi yeterli dolguya sahip ve birkaç sürüşten sonra bile konforunu koruyor. Sapları sağlam görünüyor ancak ıslakken en iyi tutuşu sağlamıyor. Eğer yağmurda çok fazla vakit geçiriyorsanız, yükseltmeyi düşünebilirsiniz.
Dahili 700x42C lastikler asfaltta iyi bir tutuş sağlarken, hafif çakıllı veya toprak yollarla da başa çıkabiliyor. Ancak gerçek arazi veya patikalar için çok dardırlar. N1 Pro kesinlikle kendi ortamında değil.
Güvenlik ve hırsızlık koruması
Güvenlik söz konusu olduğunda MapFour N1 Pro modern ligde yer alıyor. Burada bisiklet sadece klasik kilitleme seçeneğiyle değil, aynı zamanda dijital bir ekstra ile de puan kazanıyor. Kadroda, bisikleti akıllı telefondan bağımsız olarak sürekli çevrimiçi tutan kendi eSIM'i bulunuyor.
Bu, ana pil çıkarılmış olsa bile ENGWE uygulaması aracılığıyla konumun her an izlenebileceği anlamına geliyor. Şasi içerisinde bulunan küçük bir ek pil, park halindeyken bile güvenlik fonksiyonlarının çalışmaya devam etmesini sağlıyor.
Bisikletiniz otomatik olarak kilitlenir ve uygulama, PIN veya akıllı telefonunuzla yakın mesafeden bile kilidi açılabilir. İsterseniz coğrafi sınırlamayı aktifleştirebilirsiniz. Daha sonra bisiklet belirlenen alanın dışına çıktığında uyarı veriliyor. Alarmın sesi dikkat çekecek kadar yüksek.
Testte sistem güvenilir bir şekilde çalıştı ve anlık bildirimler gecikmeden ulaştı. eSIM özelliği aktivasyondan itibaren bir yıl boyunca ücretsizdir. Daha sonra yıllık 39€ ücret alınacaktır.
